新能源車到底國家給了多少補貼，到底補貼到什么時候，到底還能補貼多少錢，這是個在2022年初被熱議的話題。畢竟現在國際原油價格不斷上漲，而新能源的補貼又在規定當中再一次退坡。2022年，到底是不是個買新能源車的最后機會？來吧，看看政策到底是怎么說的。
3月2日，工信部發布通知稱，按照財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（財建〔2015〕134號）、《關于開展2016-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知》（財辦建〔2021〕40號）等文件要求，工業和信息化部裝備工業一司委托工業和信息化部通信清算中心開展了2019-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核和2019-2021年度補助資金預撥測算工作。
此次清算涉及2019年的25萬輛車和2020年的59萬輛車，而此次還將預撥2019年到2021年的補貼資金。綜合一下本次實發的補貼金額，總額有113億元。其中補貼金額最高的是比亞迪，本次比亞迪能拿到預撥付資金24.5億；其次是特斯拉，能拿到預撥付資金12.2億，第三名就是江淮汽車集團，能拿到預撥付資金近8億。當然第三個可以直接視為是蔚來汽車的補貼，畢竟江淮就是蔚來的代工廠。
也就是說近幾年的補貼資金下發金額看來，企業已經拿到大部分的資金，這一次預計下發146億元補貼資金，113億元是預撥付資金，上一次發布補貼清算及預撥付情況公示是在去年10月份，當時共計下發283億補貼資金，其中183億是2019-2020年度的預撥付資金。
這是之前的事情，這件事情消費者或許關注，但是對于接下來到底還會不會有補貼來說，這都是前戲。重點來了，近期發改委和工信部都在強調繼續實行新能源汽車購置補貼，但從目前的政策來看，這些都是對今年購置補貼的再次確認，至于2023年那就不確定了。
2021年12月31日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》財建〔2021〕466號中提出，為保持新能源汽車產業良好發展勢頭，綜合考慮新能源汽車產業發展規劃、市場銷售趨勢以及企業平穩過渡等因素，2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。
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