日前，天齊鋰業發布公告稱，首次公開發行境外上市外資股(H股)獲得中國證監會批復。
天齊鋰業在公告中稱，本次將發行不超過約4.25億股境外上市外資股，每股面值1元，全部為普通股。完成本次發行后，天齊鋰業可到香港聯合交易所主板上市，該公司也將成為深交所和港交所兩地上市公司。
隨后，市場有傳聞稱特斯拉也將參與天齊鋰業IPO認購。對此消息特斯拉方面表示“不清楚，暫無回應”。
據悉，天齊鋰業是以鋰為核心的新能源材料企業，業務涵蓋鋰產業鏈的關鍵階段，包括硬巖型鋰礦資源的開發、鋰精礦加工銷售以及鋰化工產品的生產銷售。
下游市場的火熱需求之下，鋰電池及上游原材料供給出現嚴重短缺。一名電動車市場部負責人甚至表示，“有些大廠的電池訂單得靠搶。”剛生產下線的電池很快就被拉走售罄。
鋰資源價格攀高也在持續拉升電池及汽車成本，為保障電池供應鏈穩定，平抑價格成本波動，車企紛紛向上游布局。
2月24日，以造車新勢力“蔚小理”為首的19家企業宣布入股欣旺達，東風汽車集團、上汽集團等老牌車企也一同入局。
3月21日，大眾汽車宣布與華友鈷業、青山集團簽署戰略合作諒解備忘錄，共同投資在印度尼西亞布局鎳鈷資源開發業務。
4月，特斯拉CEO馬斯克稱：“鋰的價格已經達到了瘋狂的程度，特斯拉可能會直接大規模進入鋰礦開采或提煉業務。”
同時，廢舊鋰電池回收利用也成為緩解原材料供應緊張的重要方式。2月，一汽全資子公司一汽資產經營管理有限公司與天奇股份簽訂《合作框架協議》，雙方將共同建立動力電池回收利用體系，共同搭建動力電池回收平臺，加強對動力電池的追溯管理，共建共享回收服務網絡。
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